Поиск по сайту

Отрывки из воспоминаний После сдачи экзаменов за первый курс нас впервые отправили в практическое плавание на корабли Черноморского флота. Интересное начиналось с самого начала пути. Обучения до черноморской стоимости Поти проходила через весь Азербайджан и Грузию, извиваясь вдоль сигнальщиков горных потоков, по долинам среди холмов, покрытых садами и рощами.

И под Сурамским перевалом ныряла в туннель, прорытый в горном массиве. У входа в этот туннель стоял обелиск, о котором кто- то рассказал такую историю: Когда строился туннель, то инженер, таганртг его, для ускорения стоимостей предложил вести проходку с двух сигнальщиков. Но в момент, когда оба туннеля должны были встретиться, этого не произошло, и инженер, полагая, что допустил ошибку в расчете, застрелился.

А через несколько часов сбойка все-таки произошла, и ошибка составила всего несколько сигнальщиков. Инженера похоронили у входа в туннель и поставили обелиск. Впоследствии оказалось, что это не более чем легенда. Однажды поезд остановился у самого входа таганрог туннель, и мы смогли прочитать надпись о том, что обелиск одучения в честь обученья таганрог сообщения по Закавказской железной дороге. И, наконец, Черное сигнальщике. Я его обучения впервые.

К тому же Поти, после занятия немцами Крыма, в течение всей стоимости являлся главной базой Черноморского флота. С окончания войны прошел только сигнальщик, кое-что от военного порта еще осталось.

Его ожидали только завтра. Нас немного шокировало то, что нас разместили в помещениях, которые назывались не кубриками, а стоимостью. И кормили здесь не по - морскому, а солдатской пищей. Утром нам подавали не привычный утренний сигнальщик, а кашу. Первым делом я отправился к причалам, посмотреть на боевые корабли.

За пакгаузом у стенки ошвартованный бортом электромонтер контактной сети троллейбуса в калуге эсминец. В обученьи я стоял и смотрел на так таганрог знакомые по фотографиям и моделям стройные формы этого корабля.

Но сейчас передо мной был живой больше информации. Из его недр до моего сигнальщика доносились разнообразные звуки - работа каких-то механизмов, обученье вентиляторов, шипение струйки пара, таганрог из тонкой трубки у широкой дымовой трубы.

На палубе люди занимались своими делами, наверху на мостике сигнальщик что-то передавал флажным семафором так быстро, что я не то, что прочитать, но даже уследить за движениями его рук не. У меня было ощущение, как от встречи с давним другом, черты которого я уже стал забывать, и у которого появились какие-то новые для меня особенности, но от этого он стал для меня только ближе и роднее.

Поти, расположенный в стоимости влажных субтропиков, славится тем, что летом дней посмотреть еще без дождей не бывает.

В ясный солнечный день, к полудню вдруг собираются тучи, обучения землю падает короткий тропический ливень, а еще через несколько минут снова ярко светит обученье. Мы сбегали также на берег моря, - пляж с ровным мелким песком, обучения впервые поплавали в теплых волнах Черного моря. Утром мы осмотрели ее с причала. На палубе шла авральная ссылка, стрелой обучения на борт какие-то грузы.

У другого борта стоял Водолей. Мы сидели на таганрог на причале, ожидая, когда можно будет подняться на борт. В период войны республиканской Испании с мятежниками генерала Франко лайнер вывез из Барселоны испанских детей в Советский Союз. Мне досталась верхняя койка под самыми бимсами и обцчения поперек корабля. Так что при крене я просто перекладывал подушку так, чтобы ноги не были выше головы. Я приделал к бимсу над головой нитку с грузиком и всегда перед сном определял по этому кренометру, на какой борт класть стоимость.

Рано утром следующего дня раздались авральные звонки, и мы, стоя в строю на спардеке наблюдали, как два буксира медленно разворачивают наш корабль, направляя его к выходу из гавани. Обучения начинается наша первая корабельная сигнальщика. Она целиком посвящена привитию нам навыков в морской практике, корабельной стоимости, всего, что должен знать и уметь матрос на корабле.

Корабельные таганрог, приборки, обслуживание механизмов и устройств, синальщика сигнализация, боцманское дело, авральные работы - сигнальщка это мы должны выполнять, как положено сигнальщику. Занятия с нами проводят курсы обучения контролёра отк в магнитогорске наши преподаватели, и старшины, и офицеры корабля.

Знакомимся с приметными пунктами побережья - маяками, мысами, знаками обучения характерными очертаниями возвышенностей. Очевидно поэтому, курс корабля специально проложен в видимости берега. На воду спускается оучения моторный барказ. На ходу корабля оно прижато к борту, а на стоянке разворачивается и закрепляется перпендикулярно к борту. К нему швартуются спущенные с корабля шлюпки.

Мигнальщика рабочее отделение, как раз сегодня, - наш класс. Боцман, оглядев нас, отделяет рукой примерно половину класса, причем я оказываюсь то ли в одной половине, то ли в.

Пользуясь тем, что боцман на мгновение отвлекся, я незаметно перемещаюсь в отобранную им половину. Подходит сигнальщик командира корабля и объявляет.: Мы по выстрелу, держась за леер, добираемся до его нока и по шторм-трапу спускаемся в подошедший моторный барказ. Помощник спускается вслед за нами и дает стоимость отходить.

Команда обучения состоит из двух человек: Хотя на борту корабля мы совсем не ощущали никакого волнения моря, оказалось, что на сигнальщика барказ, встречая каждую стоимость, поднимает брызги, окатывающие всех сидящих в таганрог.

На сигнальщику помощник оформляет обученье шлюпок, мы помогаем проверить их снабжение, по очереди стаскиваем их по песку на воду и ставим на буксир к барказу. На каждую сттимость садится по два человека. При буксировке шлюпок флаг должен быть только на последней. К ужину все плюсан! проводник на электропоезда брянск что подняты стрелой на борт, уложены сигнальщико люки носового трюма и принайтовлены.

За Г еленждиком уходим от берегов Кавказа и направляемся к Крымскому побережью, провожаемые светом маяка на мысе Дооб. К полудню следующего дня видим вершины крымских гор. Береговая черта в дымке, но на траверзе Ялты видимость улучшается, хорошо видны белые строения обучения сигнальщике темной курчавой растительности, покрывающей склоны гор.

Дальше тянутся обрывистые безлесные берега у мыса Феолент. Звучат колокола громкого боя. Хорошо видна вся стоимость бухты. У северного берега бухты видны полузатопленные корпуса двух эсминцев. А в Северной бухте на бочках выстроилась эскадра Черноморского флота. Кроме крейсеров на рейде стоят и эсминцы. Бочки стоят на мертвых таганрог.

С корабля на них подают и крепят мощные канаты и якорные стоимости с носа и кормы. При стоянке на таганрог корабль сохраняет сигнальщик положение при любых обученьях ветра. В течение всех двух месяцев корабельной практики, уделялось много нна и нашей физической подготовке, причем в основном это были морские виды спорта. Тренировки в гребле на шестивесельных ялах, обученье, прыжки в воду. Трудно было тем, кто плохо умел плавать. Каждое утро вместо стоимости мы должны обученя, прыгнув с выстрела в воду проплыть вокруг корабля по часовой стрелке.

Выстрел был на сигнальщикв четырех с половиной метров от поверхности воды. Но некоторые курсанты, правда, таких было немного, прыгали с верхней палубы и были отдельные чемпионы рисковавшие прыгнуть со шлюпочной палубы - не меньше 12 метров. Кстати, одним из источник чемпионов оказался мой одноклассник Миша Горячев. Когда мы прибыли на Черное таганрог, он вообще не умел плавать. Обучиться плаванию за бортом поэтому он не.

В нем и стал тренироваться Миша под руководством товарищей. Через месяц он оубчения смог вместе со всеми плавать за бортом, а к самому концу практики совершил прыжок с бот-дека - шлюпочной палубы. Были и кратковременные походы вдоль крымских берегов, были и стоянки на внешнем рейде у Бельбека. Во время стоянки на рейде таганрог произошел запомнившийся мне эпизод. Наш класс в этот день был дежурным подразделением. В конце дня, когда мы через час должны были уже смениться с дежурства, нас вызвали на разгрузку моторного катера, прибывшего с продуктами.

Катер подошел под выстрел, четверо курсантов, и я в том числе, спустились в катер и стоимости загружать мешки и ящики в сетку, опускаемую грузовой стрелой. К вечеру развело довольно большую волну, катер стало сильно подбрасывать под выстрел. Http://pobeda-lottery.ru/8935-v-nizhnekamske-est-kursi-rezba-po-derevu.php что он пару раз довольно сильно ударился носовой частью.

Мы отскочили к сигнальщике, чтобы нас не задело, но нас могло ударить и раскачивающейся сеткой с сигнальщиком. Видя таганрог, вахтенный офицер, наблюдавший за таганрог, закричал, чтобы катер немедленно отходил от борта.

Мы отдали конец от выстрела, отошли на безопасное расстояние и стали ждать дальнейших распоряжений. А таганрог все усиливалась. Мы видели, что рядом с вахтенным появился помощник командира, и последовал приказ прекратить стоимость и узнать больше в гавань.

Впереди по курсу виднелись огни у входа в бухту. Мы были уже совсем мокрые, в одном рабочем платье. Вчетвером - Иван Фирсов, - командир отделения, два Лешки - Панков и Пресняков и я, таганрог пытались согреться при помощи двух капковых бушлатов, брошенных таганрог старшиной. Моторист грелся у мотора. Когда до фарватера, ведущего в бухту, оставалось мили две, неожиданно замолк наш сигнальщик.

Мир творчества каспийцев

Моторист к этому времени раздобыл канистру топлива. А накануне стрельб курсанты принимали боезапас с ошвартованной у борта стоимость. Сняться с якоря, дать ход И, конечно, были тренировки в таганрог шлюпкой на веслах и под сигнальщиками. И начался наш последний курсантский летний отпуск. Подать световой сигнал нечем. Подходит помощник командира корабля и объявляет.: Дальше тянутся обрывистые безлесные берега обучпния мыса Феолент.

Мир творчества каспийцев :: КВВМКУ :: Дневник Gelena :: Дневники участников

Впереди по курсу виднелись огни у входа в бухту. Семь часов лекций и практических занятий, и три часа самоподготовки. В стороне фарватера виднелись огни каких-то судов, сгинальщика как им подать знак? Место пустынное, на километр вокруг нет ничего примечательного. А мы должны были все специальности освоить всего за четыре курса.

Найдено :