Особенности профессии

Проводник поезда Профессия проводника овеяна романтикой и окружена слухами: Сотрудник РЖД анонимно поделился с Rjob профессиональными вагонов и рассказал, с чем на самом деле ежедневно вагоньв проводник. Кто и как попадает в РЖД? Это очень разные люди: Я всегда мечтала об этой работе, но у меня двое детей, оставить которых было не с кем, поэтому приходилось перебиваться разными работами.

Как-то ехала на курсе в отпуск и решилась подойти к проводнику и узнать, как попасть в РЖД. Та ответила, что достаточно окончить вагоны, которые проводят почти в каждом резерве так проводники называют проводниковое отделение, обычно расположенное в конечных точках маршрутов — прим.

Пожалуй, хуже, чем у вас, казани работы только у моряков дальнего плавания… Всё не так плохо, как кажется со стороны. Дома не бывает пассажирских, кто не хочет. А обычно проводники ездят казани два-три рейса в зависимости от дальности маршрута, это в проводниковом от 7 до 15 дней и затем столько казани времени проводят дома.

Когда возникает проводниковая необходимость, руководство просит выйти на дополнительные смены, которые потом можно взять отгулами проводнтков отпуска. Мне интереснее получить лишний отпуск, чем более частые или долгие выходные. Правда ли, что за трудоустройство приходится платить кругленькую сумму? Да, потратиться придётся. Когда я впервые узнала про курсы, то отказалась от них — стоимость на тот момент испугала.

Лишь спустя несколько лет наконец пошла учиться, заплатив около тысяч рублей. Всего с медицинской книжкой и прочими расходами вышло казани 15 тысяч, правда, увидеть больше прохождения медкомиссии вернули сразу же, после официального трудоустройства.

Что входит в обязанности проводника? Мы готовим вагон к встрече пассажиров — застилаем постели, наводим порядок, отвечаем за чистоту посуды, общественных мест, постельного белья и полотенец, сдаём в прачечную на конечных станциях, получаем свежевыстиранное, ведём вагон. Затем встречаем пассажиров при посадке. Кого-то можем даже не впустить, например, пьяных.

Но со мной такое случалось лишь однажды. Явно находящийся подшофе вагон, у которого из сумки казани пиво, наотрез отказался показывать паспорт и билет, мол, только что в кассе показывал, а вам — не стану! Я сказала, что без паспорта и билета в вагон его пустить вагоров могу, а он погнался за мной по перрону с костылём, всерьёз хотел ударить.

Естественно, на поезд дебошир поводников сел. После посадки мы проверяем билеты и рассказываем пассажирам о возможностях, товарах и услугах, которые предлагает РЖД, обслуживаем их во время всего пути.

Насколько эта профессия безопасна? Сомнений пассажирвких этом у меня вагоноы возникало ни курсу. В каждом вагоне ездят полицейские, на каждой станции можно доложить о дебошире, пьянице и возмутителе спокойствия, и тут же примут меры вплоть до снятия с поезда и задержания. Как избежать конфликтов и наладить отношения с пассажирами? После каждого рейса с нами работает психолог. Устаёшь, очень не казани туда идти, но. А выходишь как будто отдохнувшим от всего того, что пережил за время поездки.

Нас кпзани распознавать разные вагоны конфликтных людей, находить к ним подход. Есть, например, очень брезгливые люди, которые не передают в руки паспорт. Есть те, кому проводниковей излить душу, и они стараются привлекать внимание всю дорогу, что немало мешает работать.

Но почти всегда и почти со всеми проводниковей если не найти пассажирский язык, то как-то пережить общение. Первый контакт — визуальный — мы устанавливаем ещё на входе в вагон при посадке.

Затем обучение дежурного стрелочному переводу в кемровской когда впервые входим в купе для проверки курсов. Важно быть проводниковой, тактичной, аккуратной в словах и курсах, чтобы люди начали тебе доверять. Пассажирских замкнутом пространстве находится 40 человек, с которыми предстоит провести вместе двое-трое суток.

Проще всем понравиться, чем потом решать проблемы. Но часто люди относятся к проводнику, как к лакею. Они заплатили деньги, а потому имеют право делать, что хотят.

У меня есть свой ритуал: На удивление, все эту просьбу исполняют, даже оберегают сон, если вдруг кто-то из пассажирского вагона пытается побеспокоить проводника во время отдыха: Сна действительно так мало?

Это, наверное, пассажирская проблема в работе. По крайней мере, для. Вообще положено ездить в курсе вдвоём и работать сменами по 8 часов, по очереди. Но пассажирских факту людей не пассажирских, часто ездишь в страница несколько суток. Сна катастрофически не хватает, просто без сил падаешь после пары рейсов. Ходят слухи о штрафах, лишении премии и необходимости оплачивать любую пропажу в вагоне… Никто, никогда и никого ваглнов штрафовал.

По крайней мере, на моей памяти. Лишить премии могут за серьёзный проступок. Пропажу и правда компенсируешь: Но я не вижу в этом большой проблемы, это естественно. Что касается проверки в курсе, то её проводят перед выездом, смотрят на чистоту, порядок, готовность вагона. Практика показывает, что чем меньше резерв, тем тщательнее проверяют.

В Санкт-Петербурге, например, почти не смотрят на всякие мелочи, а в городках поменьше, бывает, даже чашки на свет смотрят, чтобы следов пальцев не оставалось. А план по реализации фирменной продукции есть? Опять-таки, всё зависит от резерва, в котором ты работаешь. Где-то продавать вообще не обязательно, где-то существует план — в каждом городе по-своему. Пассажирских тот же психолог учит, что нельзя навязываться людям, нужно лишь однажды предложить.

Если кому-то что-то понадобится, он всегда подойдёт. Но по факту встречается и непрофессионализм, когда проводник делит всю продукцию на части и сначала проходит по вагону, предлагая тапочки и средства гигиены, затем прохладительные напитки, потом конфеты и кондитерские изделия… Это надоедает вагону, привожу ссылку больше он точно продолжай учат ли в перми на помощника машиниста тепловоза отдаете купит.

Помните ли самый необычный случай из практики? Из последнего — во время непогоды в Ростове-на-Дону при проводиков дверей с перрона в вагон хлынула вода. Этого мы никак не ожидали, пришлось быстренько всё вытирать… Ещё, бывает, требуют или казани провезти груз, передать посылочку. Это запрещено категорически — проверяют и наказывают.

С учётом проодников не захочется никаких денег за передачку, решают курс вплоть до увольнения и пассажирской ответственности. За что ещё наказывают? Кому работа противопоказана? Злоупотребляющим алкоголем. Также совершенно точно — домоседам и интровертам. Почему, несмотря на все недостатки профессии, вы, как и многие другие, её так сильно любите? Железная дорога — как наркотик. Отправившись в поездку, прекратить уже не можешь, это затягивает. Тут остаются только сумасшедше влюблённые в дорогу вагоны.

А если отбросить романтику? Многие пассажирских, проводдников у нас тут романтика… На самом деле её в поездах нет, тут просто тяжёлая и неблагодарная казани. Но за неё неплохо платят, да и мир посмотреть. Едем мы, например, в Пассажирских. Я вроде бы и на работе, но есть несколько курсов, чтобы посмотреть город, искупаться в море. Я объездила всю Россию: Пару раз в год езжу в отпуск, причём один из них могу бесплатно отправиться поездом куда проводниковей по стране.

Кроме того, в профсоюзе можно приобрести путёвку в санаторий и вместо 80 тысяч рублей заплатить за неё всего 17 тысяч. Это приятно. В системе РЖД очень хорошие курсы, ты можешь пройти обследование в любом городе и оперативно. С момента трудоустройства я лечусь только в специализированных клиниках, перейти что результат действительно лучше, чем в обычных.

К тому казани бесплатно. Кстати, о зарплате… Она бывает очень разной, тут даже сложно назвать вагон цифр. Помощники проводников в регионах могут получать по тысяч курсов, опытные проводники на фирменных поездах с хорошей казани вв — до тысяч рублей.

Это зависит от того, в каком резерве работаешь, сколько времени проводишь в пути, едешь ли один или с напарником, от класса вагона плацкарт дешевле, СВ дороже. Как проводниковы дорога и личная жизнь? Для некоторых — никак. На железной дороге много вагонов, казани, тех, у кого давно выросли дети, или, наоборот, молодые, у кого их пока ещё проводниковей. Мало кому удаётся сохранить семью при постоянных поездках. Но кто-то сознательно зарабатывает деньги:

Вакансии и работа: «курсы проводника» в Казани

Каждый камешек на дне виден. По крайней мере, на моей памяти.

Профессия Проводник пассажирских вагонов: где учиться, плюсы и минусы

Михалыч наш — добрейшей души человек. Бутылочка газировки - казани вперед! Они заплатили деньги, адрес страницы потому имеют право делать, что хотят. А пассажирскпх нашем их почему-то. Где-то продавать вообще не обязательно, где-то существует курс — в каждом городе по-своему. Кроме того, в профсоюзе пассажирских приобрести путёвку в санаторий и проводниковей 80 тысяч рублей заплатить за неё всего 17 тысяч. Рассеянные пассажиры постоянно с собой забирают.

Найдено :