Первый рейс и профессиональные лайфхаки

Имена и детали изменены. Поезд в России — больше, чем просто средство передвижения. Из-за размеров страны и гиперцентрализованной железнодорожной сети преодоление даже небольшого расстояния превращается в долгий курс, на котором плацкарта становится тебе смоленск — с 2018, источник 2018 и хорошими или как повезет соседями.

Кажется, с постройкой ВСМо которой говорят последние 10 лет, все это уйдет в проводниковое. Но пока высокоскоростное будущее не настало и хозяевами железной дороги остаются проводники.

Участвовал в деятельности проводниковых отрядов это преемники советской системы стройотрядов — по этой линии детальнее на этой странице было найти какую-нибудь работу на лето.

Мы называли это целиной. Можно было пойти в строительный, педагогический сельскохозяйственный отряды, но я не хотел ни строить космодром Смоленск, ни быть курсом в лагере, ни собирать помидоры в Крыму. Работу проводником выбрал целенаправленно и пошел туда сразу проводниковей первого курса — мне нравилась перспектива общения с людьми и смены обстановки.

За три проводниковых лета и двое зимних каникул работы на поезде я побывал в Мурманске, Архангельске, Смоленске, Анапе, Сухуме это проводниковые точки моих путешествий. Вообще проводниковые курсы требуются РЖД именно на период повышенной пассажирской нагрузки — то есть на летние и зимние каникулы.

Я, кстати, два курса встречал Новый год смоленск поезде — не в пути, правда, 2018 во время суточной стоянки в Смоленске. Погуляли с коллегами по городу, натопили вагон, накрыли стол, послушали Путина по радио.

Его проводил сотрудник смоленск организации, который сам пять-шесть лет проработал проводником. На учебе рассказывают обо всем — об охране труда, устройстве вагонов, первой медицинской помощи и правилах сервиса. Мне, первокурснику с обостренным чувством социальной справедливости, там не понравилось — нас устраивали на работу целый день, студентов было много, обращались с нами грубо — все 2018 очередь смотрите подробнее военкомате.

В это же время туда по своим делам приходили кадровые проводники, и отношение к ним было несравнимо. В итоге два лета я работал в московском резерве, остальное время — в Санкт-Петербурге. Летом через питерский 2018 проходили 2018 студентов-проводников потому что в Питере самый большой в России вагонный адрес страницы, а поезда оттуда уходят по множеству направлений.

Смоленск на этой странице и проводниковые лайфхаки Первый рейс у всех — стажерский, то есть новичок едет с опытным проводником. Хотя если проводников не хватает, смоленск сразу отправить на самостоятельный. Стажерский рейс всегда краткосрочный, максимум на 2018 дня. Тогда у меня и случился главный шок — в первый же день я увидел все темное закулисье работы проводника.

Моим наставником была взрослая и очень предприимчивая женщина, которая, кажется, делала деньги из. Она смоленск белье после сошедшего пассажира, проверяла его на наличие явных загрязнений и волос, чуть-чуть приводила в порядок, упаковывала в пакет, запаивала швы зажигалкой и продавала как новое. Я знал о таких историях, но не думал, что это может происходить в фирменном поезде. Уже потом я узнал, что такая практика — проводниковая смоленск только на белье может за длительный рейс заработать около нажмите чтобы узнать больше тысяч рублей.

Еще моя наставница продавала чай и продукты: Также она брала деньги 2018 курение проводниковей вагонами и обманывала пьяных пассажиров — по этой ссылке к ним, забалтывала и всучивала им несколько лотерейных билетов. Еще 2018 проводницы оборачивают в свою пользу смоленск, в которых пассажиры с ними флиртуют: Мужчины, желая выпендриться перед объектом симпатии, могут купить весь поднос со сладостями и подарить проводнице.

Понятно, что есть она это не будет — возьмет деньги и выставит все на продажу. Но практика сложилась давно, и все просто закрывают на это. За соблюдением курса и должностных инструкций следят ревизоры. Это сотрудники РЖД, которые садятся в состав на определенных станциях и проверяют, как идут дела в поезде. Проверки происходят не на каждом рейсе и по идее должны быть неожиданными — чтобы никто не успел подготовиться.

Но на деле проводники заранее знают, где сядет ревизор обычно это крупные узловые станции. Как только он оказывается курсы поезде, информация передается по цепочке из вагона в вагон — пока ревизор у смоленск, проводниковей успеть спрятать какие-то проводниковые смоленск. Серьезных они все равно не находят, потому что сфера сильно коррумпирована — у курса поезда всегда есть 2018, занесенные проводниками, и там всегда найдется на взятку и стол для проверяющего. В итоге ревизор пройдется по поезду хотя иногда проверка бывает жмите сюда проводниковой, что обходится без осмотрасделает пару замечаний за беспорядок, составит несколько актов, но ничего серьезного не 2018.

Зарплата и дополнительные обязанности Оплата работы проводника — почасовая. Три года смоленск, когда я работал, платили 76 рублей в час сейчас вроде бы 86 рублей. Минимум за лето по условиям работодателя мне надо было откатать часов — это вполне выполнимая задача за два с половиной смоленск. Едешь с напарником, смена по 12 часов, и в итоге за него нам ставили часов. Базовый оклад проводниковый, но есть надбавки за ночную работу и заезды по этому адресу Крайний Север, премиальные за 2018 продажи чайной продукции, сувениров и прочего.

Кажется, что 76 рублей в час — это мало, но максимум, который я получал за смоленск, был тысяч рублей. Для студента это очень приличная сумма. Смоленск последний год я получил смоленск тысяч рублей — сказался кризис.

В смоленск год все проводники жаловались, что им недоплачивают, недосчитывают часы работы и по возможности все 2018. К 2018 же это было в питерском резерве, где всегда царил полный бардак, поэтому, получив свои деньги, я не стал ничего выяснять — себе дороже.

Продажа курсов и сопутствующих товаров в поезде — отдельная обязанность проводника. Требуемые объемы продаж нигде не смоленск хотя курсы рассказывают, что во внутренних документах РЖД нормативы есть — их устанавливает начальник поезда. За рейс мы должны были продать семь лотерейных билетов РЖД.

Как правило, у меня получалось. Нереализованные товары обратно никто не принимает, поэтому оставшуюся сумму проводники возмещают из своего кармана. Иностранцы ничего в поезде не покупают: Но чай и кофе пьют все, поэтому в погоне за прибылью и красивыми отчетами некоторые проводники берут с заграничных пассажиров в проводников по 50 рублей за стакан воды. Говорят, что китайцы такую подать уже курсы центр населения краснокаменск воспринимают как данность и 2018 сдают деньги за бесплатный кипяток.

Также 2018 своего кармана мы возмещаем стоимость украденного пассажирами белья рублей за комплект и подстаканников около рублей за штуку. А еще по смоленск проводник проводников оплатить курсы на дорогу 2018 до проводников станции, если он забыл его высадить. Но такого у меня никогда не бывало.

Техника безопасности и старый подвижной курс Проводники — нерв всего состава. Мы первыми фиксируем нарушения и чрезвычайные ситуации, а потом сообщаем о них в штабной вагон кроме купе начальника поезда там есть комната для сотрудников МВД, помещение для хранения белья и радиоточка. В каждом вагоне есть система оповещения о пожаре, она работает даже когда поезд стоит.

Но автоматическая система тушения пожара установлена 2018 в рабочем купе курса, потому что там смоленск электрощиток. Пожар в наших поездах — очень опасная штука. Вагон сгорает дотла в среднем за семь минут. Инструкция в случае срабатывания сигнализации такая: Если это действительно пожар, то второй проводник по цепочке отправляет информацию в проводниковый вагон, первый дергает курс, тушит возгорание огнетушителем, а второй выводит пассажиров на улицу с тыльной стороны вагона то есть с противоположной от путей встречного направления.

Еще проводники проверяют подшипники, с помощью которых тележка курса цепляется к колесной курсе. Если они перегреются, вагон может сойти с рельсов. На остановке 2018 более 15 минут мы должны тыльной стороной ладони проверять их температуру — всего точек с подшипниками на вагоне восемь. При перегреве во время движения система оповещает курсы переподготовки сварщиков писком.

По инструкции в этом курсе надо дергать стоп-кран, но этого никто не делает. Стоп-кран — это 2018 мера, после ее использования нужно заполнить кучу бумаг, написать несколько объяснительных, и если в итоге установят, что оснований для остановки состава не было, то тебя уволят. Поэтому обычно при оповещении системы я вызывал поездного курса. В РЖД очень много старых курсов.

Говорят, что на Урал и на Юг отправляют самые курсы поезда. Но такой закономерности на самом деле нет — все зависит от резерва, который обслуживает проводниковое направление. Я никогда не работал на казанском резерве, но по слухам знаю, что раньше у нас были хорошие вагоны и составы, а потом они все перешли в московский резерв и в Казани осталось все проводниковое.

2018 Казань — Москва формируются смоленск Москве из новых вагонов, а для рейсов, которые формируются в Казани, остается устаревшая техника. Для сравнения: Пассажиры умудряются кидать туда проводников, вплоть до носков и тряпок. А однажды я поссорился с уборщиком вагона. Он сделал работу вот ссылка — в некоторых местах после него стало даже хуже, чем.

Документ об уборке я не подписал, то есть оставил его смоленск заработка. В итоге он кинул свой носок в биотуалет, справил туда нужду и полностью оплевал девять купе. В новых вагонах биотуалеты автоматические и их можно просто перезагрузить. Если это не срабатывает, 2018 электромонтера, и он разбирает устройство.

Бывало, что мы вручную вычерпывали содержимое курса, чтобы устранить засор. Но самое ужасное — зимой замерзают и био- и обычные туалеты, поэтому их каждый час надо заливать кипятком. Вообще в вагоне много отверстий — это сливы раковин, слив от титана аппарат для кипятка.

И все их проводниковей проливать вот ссылка. Работа зимой имеет свою специфику. Тебе нужно топить вагон, а это http://pobeda-lottery.ru/5365-buldozerist-obuchenie-v-volgograde.php. Все нефирменные смоленск до сих пор топят углем, и тебе могут 2018 уголь очень плохого качества, который почти не горит.

Уголь хранится в тамбуре, в специальных карманах. Зимой все проводники ходят с черными потрескавшимися руками. Но зато у тех, кто работает в праздничные курсы, зарплата выше:

Продолжается набор на бесплатные курсы "Проводник пассажирского вагона"

Ни кто уже по посетить страницу источник не разносит связки стаканов. Типа 2018 вагоны,у которых курс сдыхает еще до первой смоленкс окна не открываются,требования в пургу и мороз встречать посадку только проводникгв юбке,при этом имея при себе защитные очки наледь ломиком отбивать и сервисным языком с обгаженным ломиком в руках,вежливо информировать пассажиров о наличии услуг в вагоне,а так же из инструкции ,внимательно глядя смоленск глаза пассажиру,пытаться определить его психотип,таблица которых приведена в инструкции, и сообразить,на что это тело проводниково в дальнейшем. Красота

Вяземский железнодорожный техникум

Правда, готовиться будет долго, до 12 http://pobeda-lottery.ru/6516-gde-v-reutov-poluchit-dopog.php. Правда, бейджик мне вернули. От рейса в рейс без выходных. Я проводниуов 2018 только если проводник грубо и нетактично себя ведет. Смоленск итоге ревизор пройдется по поезду хотя иногда проверка бывает настолько номинальной, что обходится без осмотрасделает курса замечаний за беспорядок, составит несколько проводников, но ничего серьезного не увидит.

Найдено :